• すき取り・整地: 既存のぬかるんだ軟弱土を取り除き、勾配を考慮しながら不陸（凹凸）を整えて転圧します。

• 透水シート（ジオテキスタイル）敷設: 下層の泥がマット上部へ上がってくる（泥浮き・噴泥）現象を防ぐため、分離・補強用の透水不織布を敷くのが一般的です。

• 下層砕石層（必要に応じて）: 排水性を高めるため、単粒度砕石などを敷いて転圧します。

• マット敷設・連結: パドックマットを敷き詰め、コネクターやジョイント部をロックします。

• 中詰め・表層仕上げ: グリッド型の場合、セル内に細骨材（丸砂・砕石粉・クッション砂など）を充填し、蹄が直接グリッド枠に当たる衝撃を和らげます。

• 敷地条件: 大阪近郊のショッピングモール平面駐車場（増設エリア）

• 施工規模: 普通乗用車用 車室50台分（約625m²）

• 採用資材: 厚さ50mm 高密度ポリエチレン（HDPE）製芝生保護材（耐荷重 150t/m²）

【表面】 高麗芝（張り芝方式）＋ 砂質目土（セル天端より8mm下げ充填）

 ├─ 芝生保護材（HDPE製、セル高 50mm）

 │

 ├─ クッション層（粗砂・山砂 25mm）

 │

 ├─ 分離フィルターシート（透水性長繊維不織布 150g/m²）

 │

 ├─ 砕石路盤層（粒度調整砕石 C-40、厚さ 150mm、締固め度 95%以上）

【路床】 原地盤（所定のCBR値確保）

導入効果

• 緑地面積の完全認定: 緑化率90%以上として自治体から正式に緑地認定を受け、店舗面積を削らずに目標台数を確保。

• 路面温度の低減: 夏季の炎天下における表面温度を、通常アスファルト舗装（約60℃）に対し約38℃（22℃低下）に抑制。